Cinta transportadora de caucho resistente al calor

Se utiliza principalmente en industrias como la metalurgia y la construcción para transportar materiales a alta temperatura, como mineral sinterizado, coque y clínker de cemento. La temperatura del material no debe superar los 800 °C y la temperatura de la superficie no debe superar los 220 °C. Características: La capa exterior está hecha de caucho EPDM y el material de la estructura es de lona resistente a altas temperaturas de uso nacional. Su fórmula exclusiva resuelve los problemas clave de alta saturación, baja adherencia y escasa adherencia entre capas del caucho EPDM. Se caracteriza por su ligereza, larga vida útil (aproximadamente de 2 a 4 veces) y buena resistencia al calor.

Esta norma, que implementa el estándar de "Cintas transportadoras de núcleo de tela de uso general con revestimiento de caucho o plástico", adopta el borrador de la norma internacional ISO/FDIS14890-1999.

Una cinta transportadora resistente al calor está fabricada con múltiples capas de lona de algodón y caucho (tela de poliéster y algodón) o lona de poliéster recubierta con caucho resistente a altas temperaturas o al calor, unidas entre sí mediante vulcanización a alta temperatura, y es adecuada para el transporte de coque caliente, cemento, escoria y piezas fundidas calientes por debajo de 175 ℃.

1. Las especificaciones son las mismas que las de las cintas transportadoras ordinarias.

2. El producto cumple con la norma HG2297-92.

3. Las cintas transportadoras resistentes al calor se pueden dividir en cuatro tipos:

Tipo I: Puede soportar temperaturas de prueba que no superen los 100 ℃, con una temperatura máxima de funcionamiento a corto plazo de 150 ℃, código T1.

Tipo II: Puede soportar una temperatura de prueba que no exceda los 125 ℃, con una temperatura máxima de funcionamiento a corto plazo de 170 ℃, código T2.

Tipo III: Puede soportar temperaturas de prueba que no superen los 150 ℃, con una temperatura máxima de funcionamiento a corto plazo de 200 ℃, código T3.

Tipo IV: Puede soportar una temperatura de prueba que no exceda los 175 ℃, con una temperatura máxima de funcionamiento a corto plazo de 250 ℃, código T4.

Diferencia entre envejecimiento de fuerza y ​​preenvejecimiento (IRHD) 23

Valor máximo después del envejecimiento (IRHD) 88

Disminución de la tasa de cambio en el rendimiento de la resistencia a la tracción, 40%

El valor más bajo después del envejecimiento, 5 MPa

Tasa de cambio del rendimiento de la resistencia a la tracción, 60%

Valor mínimo tras el envejecimiento: 150%.

La cinta transportadora de malla de acero resistente a altas temperaturas está fabricada con alambres de acero tejidos vertical y horizontalmente. La superficie de la malla está galvanizada o recubierta de cobre, y la superficie inferior está recubierta con una capa de caucho. Durante el transporte de materiales a altas temperaturas, la superficie no se desprende y su rendimiento es más fiable que el de las cintas transportadoras resistentes al calor con capas.

Una cinta transportadora resistente al calor está fabricada con múltiples capas de lona de algodón y caucho (tela de poliéster y algodón) recubiertas con caucho resistente a altas temperaturas o al calor, unidas entre sí mediante vulcanización a alta temperatura, y es adecuada para el transporte de coque caliente, cemento, escoria y piezas fundidas calientes por debajo de 240 ℃.

1. Las especificaciones son las mismas que las de las cintas transportadoras ordinarias.

2. El producto cumple con las normas HG2297-92 y GB/T20021-2005.

3. Las cintas transportadoras resistentes al calor se pueden dividir en cinco tipos:

Tipo I: Puede soportar temperaturas de prueba que no superen los 100 ℃, con una temperatura máxima de funcionamiento a corto plazo de 150 ℃, código T1.

Tipo II: Puede soportar una temperatura de prueba que no exceda los 125 ℃, con una temperatura máxima de funcionamiento a corto plazo de 170 ℃, código T2.

Tipo III: Puede soportar temperaturas de prueba que no superen los 150 ℃, con una temperatura máxima de funcionamiento a corto plazo de 200 ℃, código T3.

Tipo IV: Puede soportar una temperatura de prueba que no exceda los 175 ℃, con una temperatura máxima de funcionamiento a corto plazo de 400 ℃, código T4.

Tipo V: Puede soportar una temperatura de prueba que no exceda los 240 ℃, con una temperatura máxima de funcionamiento a corto plazo de 600 ℃, código T5.

Este tipo de cinta transportadora se utiliza principalmente en industrias como la metalurgia, los materiales de construcción, la fundición, la coquización y la ingeniería química para transportar materiales sólidos a alta temperatura, como mineral sinterizado, coque, cemento y fertilizantes, con un rendimiento de resistencia al calor específico. La resistencia al calor y la vida útil de las cintas transportadoras resistentes al calor dependen principalmente de la resistencia al calor de la capa de recubrimiento y del núcleo de la cinta. Generalmente, se utiliza caucho con buena resistencia al calor, como caucho de estireno-butadieno, caucho butílico, caucho de etileno-propileno, etc., como material principal, y algodón de poliéster y lona de poliéster con resistencia al calor y capacidad de contracción térmica como núcleo.

Las cintas transportadoras resistentes al calor se dividen en cuatro niveles según las diferentes temperaturas de prueba. T1: Temperatura de prueba que puede soportar un calor que no supere los 100 ℃; T2: Temperatura de prueba que puede soportar un calor que no supere los 125 ℃; T3: Puede soportar una temperatura de prueba que no supere los 150 ℃; T4: Puede soportar una temperatura de prueba de no más de 175 ℃.

Las especificaciones de resistencia y ancho de las cintas transportadoras resistentes al calor son las mismas que las de las cintas transportadoras convencionales. Ejemplo de marcado de cinta: 200 1200 EP 5 1000 8+3 T2 indica que la cinta tiene una longitud de 200 m, un ancho de 1200 mm, un núcleo de lona EP de cinco capas, una especificación de resistencia de 1000 N/mm y espesores de capa superior e inferior de 8 mm y 3 mm respectivamente. La capa de cubierta puede soportar una temperatura de prueba de hasta 125 ℃. Este tipo de producto cumple con la norma nacional GB/T 20021-2005 "Cinta transportadora resistente al calor de lona".

Para soportar temperaturas de funcionamiento más elevadas, algunos fabricantes también han desarrollado cintas transportadoras resistentes al calor que pueden soportar niveles de temperatura más altos y cintas transportadoras de alta temperatura que pueden soportar el fuego. Generalmente, se añaden agentes aislantes ignífugos, agentes antiablación, agentes de conductividad térmica, etc., a la capa de caucho de recubrimiento para mejorar las propiedades de alta temperatura y antiablación de la cinta.